我國首次高壓力純氫管道試驗近日在國家管網集團管道斷裂控制試驗場取得成功，這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離純氫運輸提供技術支撐。

此外，甘肅4GW光伏離網制氫項目EPC總承包招標公告于近日發布，該項目計劃占地面積10萬畝，建設4GW離網光伏，配套建設800MW/1600MWH儲能設備，同時購置制氫設備8638臺/套。針對五天后發布的《4GW光伏離網制氫項目EPC總承包終止公告》，招標代理機構回應：項目暫停，后續應該還會發招標。

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二級市場來看，氣體儲運裝備制造的京城股份本周三開盤一度實現四連板，在氫儲運等領域有完善技術儲備的蜀道裝備本周二收盤20CM漲停。

華安證券尹沿技3月29日研報表示，隨著氫能需求的快速增加，2030年全球氫氣產量有望達到17998萬噸，氫能市場的持續擴張將推動中游氫能儲運的快速發展。同時目前儲運氫環節約占氫氣總成本的30%-40%，未來隨著降本訴求的不斷提升，儲運環節將成為氫能降本的關鍵環節之一。

氫能市場放量增長，儲運市場有望率先受益。尹沿技認為，按照儲運設備占終端氫成本比30%，當前氫氣單價約為35元/kg，則2055年氫氣儲運市場有望突破萬億規模，到2060年，市場規模接近1.35萬億元。

其進一步分析，液態儲氫具備高運輸能力及高安全性，當運輸距離超過370km時，采用低溫液氫儲運的經濟性更高。有機液態儲氫成本低、安全性高，比液態儲氫消耗更少能源。當前國內高壓氣態儲氫與液態儲氫均落后于國際先進水平，國內有望借有機液態儲氫換賽道突圍。

據了解，氫能產業鏈分為上游制氫、中游儲運氫及下游氫能應用，涉及環節較多、應用領域廣泛，其中儲運環節是連接上游供給及下游需求的關鍵，是整個產業鏈環節中的必不可少的一環。

長期來看，管道運輸成本最低，未來隨著大規模、長距離運氫成為趨勢，管道運氫將成為主流選擇。

氫氣壓縮機主要作用為通過提高氫氣儲存密度和壓力將氫氣壓縮成高壓氫氣。壓縮機在整個氫能產業鏈中應用廣泛，氫氣生產環節中制氫廠需將氫氣壓縮至相應的儲氫瓶中；在管道運輸中，需要在運輸途中使用氫壓機為氫氣提供動力；氫氣送至加氫站及下游應用端后，需要經過壓縮機進行再次壓縮儲存。

尹沿技指出，隨著氫能需求的不斷提升，中游環節壓縮機設備需求有望迎來高速增長。2023-2025年我國氫氣壓縮機市場規模將達到38.5/48.5/65.4億元，CAGR為30.3%，2023-2025年全球氫氣壓縮機市場規模將達到143.8/178.1/229.2億元，CAGR為26.2%。

其表示，未來隨著液氫需求增加，液氫儲運產業鏈公司有望受益。儲氫瓶制造環節建議關注蜀道裝備、京城股份；液氫閥門環節建議關注富瑞特裝；液氫運輸環節建議關注中集安瑞科。

據財聯社不完全統計，在氫能儲運領域有所布局的上市公司包括厚普股份、蘭石重裝、石化機械、中集集團、京城股份、鴻達興業和蜀道裝備等，具體如下：

（來源：財聯社）

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