8月15日，歷時(shí)16個(gè)月的緊張施工，云南廣(通)大(理)鐵路設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)和電氣化改造順利完工。

改造后，這條鐵路運(yùn)能將大幅度提升，進(jìn)一步完善昆明與滇西地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為推動(dòng)滇西地區(qū)鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)力的運(yùn)能支撐。

廣大鐵路位于云南省中西部，東起成昆鐵路廣通站，西至大理市，全長(zhǎng)約206公里，于1999年建成通車，是連接滇中城市群與滇西地區(qū)的重要通道。由于這條鐵路建設(shè)年代較早，采取單線內(nèi)燃機(jī)車牽引，運(yùn)輸能力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)低，已不能較好滿足昆明與滇西地區(qū)的運(yùn)輸需求。為此，2020年3月開始，云南省和鐵路部門啟動(dòng)廣大鐵路設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)和電氣化改造。

“廣大鐵路是既有單線鐵路，運(yùn)輸繁忙，所以，我們的施工只能是見縫插針，呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是受疫情影響，物資設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)供應(yīng)受限;二是進(jìn)場(chǎng)施工道路狹窄，交通不便，材料進(jìn)場(chǎng)比較困難;三是多專業(yè)交叉施工，協(xié)調(diào)難度大，有效作業(yè)時(shí)間短。”負(fù)責(zé)施工的中鐵電氣化局一公司副總經(jīng)理牛志波告訴記者，針對(duì)以上問(wèn)題，我們配齊了資源和力量，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、多方協(xié)調(diào)、落實(shí)施工進(jìn)度方案、嚴(yán)把進(jìn)度安全質(zhì)量關(guān)。

據(jù)了解，擴(kuò)能改造分四個(gè)階段進(jìn)行施工，主要對(duì)鐵路設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、對(duì)線路實(shí)施電氣化改造，延長(zhǎng)錢糧橋、沙橋等11個(gè)車站到發(fā)線，對(duì)既有線路、機(jī)務(wù)、車輛、供電、電力、通信、信號(hào)、房屋設(shè)施設(shè)備進(jìn)行部分補(bǔ)強(qiáng)改造，提升運(yùn)能。

中國(guó)鐵路昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部工程師李在祥介紹，施工過(guò)程中，鐵路建設(shè)指揮部充分發(fā)揮項(xiàng)目管理的核心作用，強(qiáng)化對(duì)參建各方的組織協(xié)調(diào)，加強(qiáng)施工條件分析，全面落實(shí)人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理，過(guò)程控制的要求，優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化資源調(diào)度，緊盯安全質(zhì)量，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)以工程質(zhì)量保運(yùn)營(yíng)安全的目標(biāo)。

廣大鐵路擴(kuò)能改造完成后，列車牽引方式由內(nèi)燃機(jī)車換成電力機(jī)車、部分車站原來(lái)的到發(fā)線由450米延長(zhǎng)至880多米，貨物列車編組能力擴(kuò)大，整體運(yùn)能大幅度提升，將極大緩解昆明至滇西地區(qū)運(yùn)能緊張壓力，對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極作用。(顧淵 段再宇 崔策 科技日?qǐng)?bào)記者 趙漢斌)

關(guān)鍵詞： 鐵路擴(kuò)能 地方經(jīng)濟(jì) 資源調(diào)度 運(yùn)營(yíng)安全