谈及原因，吕越认为，一是世界范围内新冠肺炎疫情正逐步得到有效防控，为当地工程开工、复工提供了良好的外部环境。二是疫情蔓延对国际基建合作、产能合作造成冲击，但基础设施建设对各国经济复苏产生的巨大拉动效应没有变，后疫情时代各方开展国际基建合作的意愿和需求也较为强烈、迫切，因此，国际基建合作存在巨大需求的基本面没有变。三是中国的自身实力比较强，无论是大规模的国际承包商数量还是海外营业额的规模，中国都居于世界领先地位，为中国率先实现对外承包工程逆势增长奠定了基础。

值得一提的是，大项目增多为中国对外承包工程实现正增长贡献了重要力量。数据显示，2021年1-11月，中国新签合同额上亿美元项目404个，比前一年同期增加23个，主要集中在交通运输、电力工程等领域。

吕越介绍，改革开放四十多年来，我国对外承包工程无论是规模、速度还是技术方面都在不断成长壮大，已成为全球基础设施建设的主力军。事实上，对外承包工程主要集中在交通运输、电力工程等领域，且有不少大项目，这是长期以来中国对外承包工程发展的典型特点。而交通运输、电力工程、电子通信建设是我国传统优势领域，同时，全球基础设施互联互通既是支撑国际产能合作的关键前提，也是兼顾经济短期增长和长期复苏的重要突破点之一。

“中国对外承包交通运输、电力等工程符合当今全球的发展需要。入世后中国新签大规模工程的项目数量一直保持增长，这一方面要求我国企业要具备更高的抗风险能力，另一方面也带来了更明显的示范带动效应，通过承揽实施大型的合作项目，能够有效带动我国装备、技术、标准和服务‘走出去’，发挥更好的示范效应。”吕越补充道。(孟 妮)

关键词： 对外投资 全球经济下行 非金融类直接投资 海外营业额