三湘都市报·新湖南客户端8月3日讯（全媒体记者 李成辉 实习生 唐洁颖）“咦，这棵树竟然‘长’进了地铁站！”8月3日，来长沙旅游的李女士惊奇地发现，地铁2号线湘江中路地铁站出入口正前方有一棵樟树，不仅长在地铁站，还上穿了其顶棚，令人啧啧称奇。三湘都市报记者连日走访发现，樟树不光“霸”在地铁口，不少公交站台上也有它们“挡道”的身影，精彩演绎人与自然和谐共生。

樟树从地铁口顶棚穿过 乘客：真是“独树一帜”

树是一座城市的灵魂。在城市建设过程中，如何处理与树的关系，考验着城市的智慧与温度。

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地铁2号线湘江中路站的1号出入口位于湘江中路西侧的湘江风光带上。李女士发现的这棵树位于1号出入口外侧正前方。三湘都市报记者在现场看到，这棵樟树底部树干笔直，长到4米多高时分成了三杈，出入口顶棚正好在枝杈上方，其中两枝从顶棚穿了过去，旁边稍细一点的树枝则从顶棚边缘向上伸张。地铁口也被这棵樟树一分为二。

（8月3日，长沙地铁2号线湘江中路站1号出入口，一棵樟树穿过了出入口顶棚。全媒体记者 李成辉 摄）

远远望去，树与站浑然一体，满是和谐：既像是大树撑起了地铁站安全，又像是地铁站架起了古树生长；感觉是地铁站在给樟树遮风挡雨，又感觉是樟树在给地铁站遮阴纳凉。

对此，不少乘客表示：“果真是独树一帜啊！”“被暖到了，感受到了城市独有的温度”“很有感觉，也本该如此，毕竟树先长在了这里”。

对于地铁口的这棵樟树，建设方曾说，是经过多次方案比选与优化，最终采取让大树与车站融为一体的方式进行保留，这也是长沙绿色地铁建设的重要体现。

建设方负责人还表示，湘江风光带的树木植被较为密集，为了最大限度地减少地铁站出入口对周边生态环境的影响，最终选定的出入口位置既能最大限度满足地铁站人流疏散要求，同时也能最大程度保护周边生态与环境，“设计中也考虑到了树的生长问题，会结合树木生长的情况进行维护整修。”

樟树“盘踞”公交站 乘客：大树底下好乘凉

当天，长沙城区最高温接近36℃，室外等公交对市民来说是一件不太愉快的事。省妇幼、烈士公园南门等公交站似乎就不存在这个问题。午后的省妇幼公交站，强烈的阳光被站台上的几棵大樟树遮去了大半，只有少许能穿过树叶的缝隙，给人感觉也没那么热了。到省妇幼就诊的市民刘女士不疾不徐，从容地坐在公交站台，“到底是大树底下好乘凉呐！”

（8月3日，湖南烈士公园南门公交站台，3棵樟树屹立，为候车市民提供遮阴。全媒体记者 李成辉 摄）

在烈士公园南门的公交站台上，也有樟树“盘踞”。三棵树，不仅树龄相仿，个头也相差不多，其树冠形成了大片的绿荫，不仅路人，就连公交站的顶棚也被纳入其中。微风吹过，丝丝清凉。而不远处的另一个公交站，由于缺少树荫庇护，其顶棚遮盖的范围又小，等公交的市民只得追着阴凉跑，“能有棵树就好了！”

“为树让路”成长沙城市新常态

有市民表示，公交站台上的樟树，既保护了林木、又提供遮阴功能，巧妙体现出“生态之道”的内涵。作为历史文化名城，长沙历来重视守绿、护绿。

“人挪活，树挪死。”在城市不断蝶变过程中，为树让路，已成长沙城市更新中的新常态。烈士公园南门公交站一旁，就是地铁6号线烈士公园站，背后也有一段相似的故事。为最大限度地保护烈士公园的现有植被，建设方多次优化设计方案，最终将车站站位往西移了160米，车站总长也缩短到了166米，设计在园内的原4号出入口也被取消。

“像保护眼睛一样保护生态和自然环境。”上述建设者表示，“樟树是长沙的生态环境名片，为它们让路，理应是一项共识。”

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