6月13日，新會汽車總站搬遷到珠西綜合交通樞紐江門站的長途客運站。

新會汽車總站舊址地塊近日以10.23億元成功出讓，溢價率17.5%。

(資料圖片僅供參考)

近年來，隨著軌道交通網絡日益完善和市民自駕出行習慣的養成，加上新冠疫情的沖擊影響，傳統客運行業舉步維艱，整體下滑趨勢明顯。為了打破困局，幫助交通運輸企業轉型升級，江門市交通運輸局抓住政策和市場契機，以新會汽車總站搬遷進駐江門站和盤活資產為切入點，推動傳統運輸行業轉型升級，促進交通運輸業高質量發展。

文/圖 畢松杰 江交宣

“騰籠換鳥”促轉型升級

6月13日，新會汽車總站搬遷到珠西綜合交通樞紐江門站的長途汽車客運站，并正式啟用。6月21日，經過70多輪競價，新會汽車總站舊址“三舊”改造地塊以10.23億元成功出讓，溢價率17.5%，成為近兩年來江門市區少有溢價成交的商住用地。

消息一出，立馬“霸屏”社會各界“朋友圈”，取得一舉三得的良好成效：一是地塊通過“三舊”改造形式有效盤活資產；二是助力運輸企業轉型升級，加快走出困境；三是優化整合客運資源，方便市民出行，促進交通樞紐經濟發展。

新會汽車總站舊址位于會城新舊城區重要“十字路口”，距離“城市主軸”江門大道入口僅500米左右，附近還有新會實驗幼兒園樞紐分校、尚雅學校、文華小學等教育資源，鄰近文華商業廣場、新匯大融城、大潤發超市、新會萬達廣場等商場超市，同時毗鄰梅江生態園、樞紐體育公園等公共休閑場所，是實行“三舊”改造的“風水寶地”。

隨著交通運輸朝著多元化方向發展，江門市大力將江門站打造成集鐵路、公路、城市軌道交通、公交、出租車、網約車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。“按照規劃，在江門站建設汽車客運站場，新會汽車總站搬遷新址和盤活舊址就成為我們當時工作的重心。”江門文旅交通投資集團有限公司黨委委員、副總經理許國成說。

為保障搬遷工作順利開展，交通運輸部門全方位做好業務指導和協助工作。“我們一方面幫助新客運站場與江門站同步建成運營，同期申辦領到一級客運站資質，為站址搬遷奠定基礎，另一方面依托自然資源等部門協作，調整新會汽車總站舊址地塊規劃功能，開展‘三舊’改造。”江門市交通運輸局相關負責人說。

“整個過程中，交通部門對我們的幫助都很大，說起來只是簡單辦個營運新證、改個土地屬性，但真正做起來卻涉及資料準備、現場審核、專家鑒定等環節，非常復雜且嚴格。”新會汽車總站黨委副書記尹振中表示，交通運輸部門還為他們找到了全新場所，用于營運車輛充電，幫助申請在新會城區新增2個配客點，為新會汽車總站在搬遷期間順利過渡提供了極大的幫助。

新會汽車總站舊址地塊的改造出讓條件包括建設用地規模不少于4000平方米的公交首末站，兼具客運招呼站功能，未來也將繼續為周邊“老街坊”提供客運配套服務。“新會汽車總站舊址‘三舊’改造地塊出讓成功后，不僅緩解了我們當前營運壓力，能為市民提供更加優質的客運服務，實現各種交通方式的無縫銜接，同時也讓我們有充足的底氣和信心走向轉型升級，進一步推動客運事業高質量發展。”許國成說。

新會汽車總站舊址以超10億元價格成功出讓的背后，折射出了江門各級交通運輸部門推動高質量發展的生動實踐。“我們積極統籌優化資源配置，強化政企合作，依托專業國企、實力民企盤活交通資產，放大運輸價值，用‘騰籠換鳥’充分釋放發展空間，促進客運行業轉型升級，為新時代交通運輸行業高質量發展注入源頭活水。”江門市交通運輸局相關負責人說。

“筑巢引鳳”再塑新優勢

新會汽車總站的搬遷和盤活，帶來了系列良好的“蝴蝶效應”，一方面提振了我市客運行業發展信心，另一方面也為規劃建設的江門市城區汽車客運站發展新業態打下堅實基礎，推動我市現代化客運事業加快發展，助力優化城市功能，提升客運服務能力，完善現代化綜合交通體系建設。

規劃建設的江門市城區汽車客運站位于江門大道與五邑路交叉口東北角，緊鄰深岑高速龍灣出入口、江門大道、五邑路，該客運站將與目前使用的江門汽車總站、新會汽車總站、勝利汽車客運站、新會區城西客運招呼站等串珠成鏈，通過定制班線、客運線路多點分布式聯運等服務，使站點布局更合理，為市民提供更為便捷的出行服務。

城市交通樞紐綜合體具有人口集散功能，能夠有效提升區域價值，是發展樞紐經濟的內在驅動力。江門市城區汽車客運站的修建，將起到“筑巢引鳳”作用，能提升江門新時代客運事業形象，吸引更多有實力的國企、民企強強聯合，提升市民及海內外僑胞出行的獲得感和體驗感，再塑交通先行新優勢。

“我們緊抓‘雙區’和三大平臺建設重大戰略，依托深中通道、黃茅海跨海通道等重大工程通車節點，發揮交通‘先行官’作用促進珠江口東西兩岸特別是深江經濟融合發展，主動對接深圳機場、鹽田港等深圳重大基礎設施資源，打通人流、物流等資源要素快速流動的便捷通道，進一步鞏固江門‘承東啟西’的區位優勢，推動我市與大灣區城市之間有效銜接、協同發展。”江門市交通運輸局相關負責人說。

今年5月31日，深圳寶安國際機場江門候機樓揭牌儀式在我市舉行，江門文旅交通集團與深圳機場集團簽訂戰略合作協議，攜手合作設立深圳寶安國際機場江門候機樓，直接把深圳寶安國際機場“搬”到規劃建設的江門市城區汽車客運站。

“深中通道開通后，從規劃建設的江門市城區汽車客運站出發經深岑高速到深圳機場，全程約80公里，運行時間僅需50分鐘。同時深岑高速中山與江門段雙向八車道的擴建工程也將即將竣工，設計時速120公里，屆時可滿足深圳機場的時效需求。”許國成說。

目前，規劃建設的江門市城區汽車客運站所處土地已收儲具備掛牌手續，預計年內就將辦理土地購置手續，最快可于2024年6月前先期投入使用候機樓功能。江門市城區汽車客運站項目的開發建設定位是融合機場和城鄉客運、商業辦公、酒店等業態功能于一體的客運樞紐綜合體，擬建服務用房、維修車間、安檢及洗車區、客運綜合大樓、商業酒店、地下車庫等場所。“值得一提的是，正是新會汽車總站舊址盤活釋放的‘乘數效應’，才讓我們有充足資金推動江門市城區汽車客運站建設落地，后續也將為進一步盤活其他客運站場提供硬件設施，為復制推廣新會汽車總站模式奠定了先決條件。”許國成說。

“一子落、滿盤活”。江門市交通運輸局相關負責人表示，新會汽車總站的搬遷和舊址盤活，是充分釋放老舊交通運輸基礎設施資產價值的典型案例，是幫助傳統交通運輸企業走出困境、實現提質升級的有效路徑。下好了新會汽車總站搬遷這盤“先手棋”，將會有越來越多樞紐經濟的江門實踐加快推進，交通運輸行業不斷邁向多元化、精細化、現代化，激發出更多高質量發展的交通動能，將為加快構建新時代僑都高質量發展新格局提供強有力支撐。

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