(資料圖)

人民網北京5月25日電 （記者杜燕飛）記者從國家能源集團獲悉，國內首創重載鐵路基礎設施智能運維技術24日正式發布，這標志著我國智慧重載鐵路發展取得新進展，將推動我國重載鐵路進一步向信息化、數字化、智能化轉型，提高我國重載鐵路基礎設施運維水平。

朔黃鐵路原平監控調度中心智能運維人員對智能集中管控平臺中的各類生產數據進行監控。受訪者供圖

重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路。朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大重載煤運通道，是國家能源運輸的“大動脈”。近年來，隨著運量提升，長大編組重載列車實現規模化常態化開行，朔黃鐵路原有的基礎設施運維模式面臨著新的挑戰。

專家認為，隨著新一輪科技革命和產業變革的發展，大數據、云計算、互聯網、人工智能等一系列信息新技術與重載運輸業互相融合，對推動重載鐵路向著數字化、智能化發展具有重要的作用。

“3年來，我們系統開展了重載鐵路基礎設施智能運維項目研究，在基礎設施數字孿生技術、狀態智能感知技術、智能評估與運維決策技術等方面取得新進展，并在基礎設施一體化生產作業管控流程方面進行了優化。”國家能源集團朔黃鐵路科技部經理孟憲洪介紹，目前，智能大腦平臺已接入既有業務系統19個，形成數據集20余個，研發新算法132余項，構建模型15個，智能運維系統的五大模塊可提供近800項應用功能，滿足各級用戶管理、生產工作需求。

在孟憲洪看來，重載鐵路基礎設施智能運維系統和智能大腦平臺建設，彌補了傳統運維模式的不足，基礎設施維修天窗、人員、設備等資源實現共用，生產作業效率、設備質量保持能力、運營安全保障能力提升，為基礎設施設備“狀態修”推進提供了技術支撐。

“運行維護是保障鐵路安全不可或缺的舉措，以前我們都是依靠人工、經驗進行運維，勞動量大，成本較高，效率較低。”中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明表示，朔黃鐵路在重載鐵路基礎設施領域率先實現智能運維，改變了傳統運維方式，開啟了一個技術發展新方向，對行業發展起到一定的示范作用。

關鍵詞：