“保车”团伙往往通过行贿与公职人员建立关系，从而获得“放行、免罚、消违章”等一系列“庇护”，不少保车人甚至可以直接支使交警大队大队长。超载、超限、无视交通规则的大货车以此穿梭于哈市，被称为“疯狂大货车”。据哈尔滨市纪委监委通报称，此次行动中打掉涉恶“保车”团伙6个，查处70名涉嫌犯罪社会人员和122名充当“保护伞”的公职人员，哈市交警系统出现“塌方式”腐败

日常生活中，大货车“横行霸道”的情形早已屡见不鲜，我们不止一次听闻此类报道，“大货司机”不遵守交通规则的事例同样遍布全国各地，由此所带来的社会隐患以及交通安全问题更是引起了民众的担忧。但哈市“疯狂货车”肆无忌惮地“横冲直撞”“任性超载”的深层原因，竟是由于“车警勾结”，“保车人”自认为背后有“好大一棵树”，整个交警系统成为了大货车“隐形的翅膀”，“只要钱到位，超载也能飞”，这样的现实被摆在眼前，难免让公众胆战心惊、心底生寒。

本应是负责维护交通秩序、处理交通事故、查纠道路交通违法行为的交通警察，何以会成为“疯狂货车”的保护伞?尤其当这样的腐化行为竟成为了当地心照不宣的“秘密”，还何谈政府公信力?纪委的处理通报无疑是一记响亮的“耳光”，被“打脸”的相关权力部门又该如何自处?这一连串的问号，“挑战”的不仅是公权力的底线，更是整个社会架构的基本准则。超载、超速、超限，“疯狂货车”横行于世，与交警部门“暗度陈仓”，这一波“狗血”操作，直接威胁的是人民群众的生命财产安全，而更深层次的公权力的滥用与腐化、政府公信力的受损，则非打掉一个“保车”团伙，便可弥补重建的。

交通警察的职业操守便是要秉公执法，不得徇私舞弊、索贿受贿、枉法裁决，而透过现象直击本质，深入思考，不难发现，“保车人”与交警部门“珠联璧合”的现象背后，便是赤裸裸的“公权腐败”。作为交管部门而言，对于交通参与者出现的违法行为哪怕是丝毫的默许，都是对人民赋予手中权力的亵渎，更何况是知法犯法的包庇纵容。因此，以哈市为例，要彻底涤荡整个货运行业的“沉疴痼疾”，全面洗净“公权腐果”的残渣细末，相关执纪部门必须“重拳出击”，严肃处理，为本市及其他地区形成警示震慑作用;其次，要形成监管长效化、惩处常态化的“高压”态势，扩大群众的监督范围，畅通社会监督渠道，唯有在“全民参与”的舆论环境下，相关部门“反腐”工作方可健康有序地发展。

“疯狂货车”横行，背后折射出权力的“超载”，公权力任性妄为的后果，只能是“车毁人亡”、遍地狼藉。据悉，此次哈市专项行动中，虽然“收获颇丰”，但神秘的“保车人”并未就此消弭，顶风作案、望风而动的不法之徒依旧存在。如此一来，相关部门及时掌握有效线索，顺藤摸瓜、深挖深查，不再让任何一条“漏网之鱼”有机可乘，才是下一步工作的重中之重。毕竟，让“疯狂货车”从此消失在群众的生活之中，让民众“眼不见”则“心底安”，生命财产再无潜在威胁，才应是政府部门开展一切工作的根本目的。

关键词： 公权 货车 部门