2021年12月3日，中老鐵路正式建成通車。統計顯示，中老鐵路開通運營以來，客貨運輸呈現量質齊升態勢。截至2022年7月4日，中老鐵路開通運營滿7個月，累計發送旅客411萬人次，其中國內段357萬人次、老撾段54萬人次;累計發送貨物503萬噸，其中跨境貨物84萬噸。開通至今，國內21個省市先后開行了中老鐵路跨境貨運列車，運輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨擴展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種，已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個國家和地區。目前，中老鐵路冷鏈國際聯運已實現雙向對流。

隨著今年1月《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效，中老國際物流需求也日益旺盛。萬象南、納堆、萬榮、瑯勃拉邦、蓬洪等車站陸續開辦貨運業務，積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，增強了中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力，讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。

老撾是東南亞唯一沒有出海口的國家，但中老鐵路開通后從很大程度上改變了這一局面。如今，中老兩國邊境地區迎來伴隨鐵路而生的經濟繁榮。從萬象出發，高速火車可在短短3小時內到達中老邊境，然后連接上中國鐵路網。

2022年5月31日，“老撾-武漢-蒙古”鐵鐵聯運新通道正式開通，這是3月8日湖北打通至老撾的鐵路貨運線路以來首次運營回程線路，標志著中老鐵路貨運線路雙向暢通。此次線路的開通意味著為東南亞出口貿易開辟了一條更加便捷高效的“黃金通道”，借助武漢輻射集聚優勢及中歐班列(長江號)通道網絡，東南亞的貨物將能通過鐵鐵聯運的方式安全快捷運輸到蒙古國、俄羅斯、歐洲等國家和地區。

目前，中國是老撾第二大貿易伙伴和第一大出口國，是老撾最大投資國。過去五年中，中老經貿合作逐年發展，盡管受到新冠肺炎疫情的影響，兩國貿易仍然實現年均增長13.72%。未來，兩國將發揮中老鐵路輻射效應，積極探索將沿線物流鏈、價值鏈、產業鏈有機銜接，實現高水平聯通，推進第三方合作。(劉旭)

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