近日顺丰同城已通过港交所聆讯，上市在即。作为即时配送这个超千亿并向万亿市场规模迈进的产业中的重要一员，顺丰同城有何与众不同?

艾瑞报告显示，即时配送服务行业的年订单量从2016年的46亿单增至2020年的210亿单，复合年增长率为46.0%，并预测到2025年增至795亿单，2020年至2025年复合年增长率为30.5%。尽管市场空间巨大，但由于目前行业还处于高速成长期，“亏损”任是即时配送企业避不开的坎。

根据相关财报数据，作为即时零售的代表，达达集团2021年上半年总营收31.47亿，净亏损13.5亿，净亏损扩大83%。而作为生鲜配送的代表，每日优鲜、叮咚买菜的亏损也在持续扩大，根据每日优鲜Q3财报显示，前三季度净亏损为30.17亿元，亏损同比扩大196.66%;叮咚买菜Q3净亏损达20.11亿元，上年同期的净亏损为8.29亿元，亏损同比扩大142.58%。

在行业亏损普遍加大的情况下，作为独立第三方即配平台代表的顺丰同城却在其中杀出一条血路，实现逆势减亏，并以远超行业的高增速，释放出强劲的成长潜力。

从收入方面看，顺丰同城从2018年的9.93亿元增加至2019年的21.07亿元，2020年的48.43亿元，复合年增长率达120.8%，且截止2021年5月31日，公司收入达到30.46亿元，净亏损收窄至3.52亿，业绩表现已超过达达。订单量方面，顺丰同城2018年、2019年及2020年公司订单总数分别为0.798亿笔、2.1亿笔和7.6亿笔，复合年增长率为208.7%，远超同期行业27.0%的复合年增速。值得一提的是，今年顺丰同城仅用5个月便拿下了5.137亿笔，同比增长151.2%。利润率方面，顺丰同城数据呈现迅速回正趋势。2018-2020年，公司毛利率分别为-23.3%、-16%、-3.9%，截至今年5月末，毛利率已收窄至-0.9%，预计短期内可实现毛利转正，盈利指日可待。

业界认为，顺丰同城的“独立第三方”定位是其实现逆势减亏的关键，已经成为顺丰同城的独特优势和核心竞争力所在。一方面，第三方平台符合国家反垄断的要求，和流量分散化的趋势，帮助商家更好地承接起全渠道流量的配送，实现流量闭环。另一方面，第三方可以将服务定义权交还给商家，同时以服务本身来进行收费，其适应性更强，更专业的配送服务矩阵，能更好地满足商家需求，特别是重视服务品质与体验的高客单价商家需求。长远来看，无论是希望将流量引向电商的抖音、快手等流量巨头，还是商超到家、生鲜电商、社区团购平台，都需要一个脱离流量竞争关系的独立第三方配送平台的支持;甚至是美团、饿了么这类外卖平台，在高峰时段，也会希望有第三方配送平台来进行运力补充，第三方配送平台龙头的顺丰同城毫无疑问也会成为首选。

此外，顺丰同城覆盖全品类全场景的多元化业务模式，也助力其在激烈的竞争中脱颖而出，焕发出更大的活力。顺丰同城CEO孙海金认为，行业至少包含本地餐饮、同城零售、近场电商、近场服务四个场景，而顺丰同城可以针对不同场景下的不同需求提供差异化的服务。随着本地消费正在从餐饮外卖多元化扩张至非餐领域，顺丰同城能够快人一步抓住非餐领域的增量市场，扩大业务场景和业务范畴，迎来进一步增长。

如此看来，达达的亏损持续扩大似乎有迹可循。达达作为孵化于京东的即配平台，对于京东等股东大客户订单过分依赖，限制了业务的进一步扩大。要扭转亏损不断扩大的局面，有赖于订单密度、配送单价、活跃用户数的同步增加，这对达达的销售营销提出了巨大的挑战，其财报显示，达达造成大亏的原因主要来自于销售和营销费用，2021年第二季度达达的营销费用达到8.24亿元，同比增长113.4%。

当前，即时配送行业的市场空间还在进一步扩大，业内竞争也愈发激烈，各大企业能否有希望跨过“亏损”这道坎成为获胜的关键。而近日商务部回复政协提案时表示，发改委正会同邮政局，研提发展即时配送、寄递服务的各项政策措施，坚持合规且逆势减亏的顺丰同城未来成长也更值得期待。

关键词： 顺丰同城 港交所 多元化业务模式 净亏损