4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开。会议要求，改善物流从业人员工作生活条件并给予延期还贷等金融支持。要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。要逐个攻关解决重点地区突出问题，要着力稳定产业链供应链用好12328热线，24小时专人值守，第一时间解决问题，努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”。

日前，新华社记者梳理当前中国经济十大关切问题，采访权威部门和权威人士进行解答。十大问题几乎都与物流有关，权威部门和权威人士呼吁，保物流是当务之急。

保物流就是保民生。我国2000多万货车司机是物流行业的重要群体,承担着生产生活物资运输的重任，物流配送已成为民众主要生活方式和消费模式。货车司机的出行能否得到顺利保障，配送效率能否提高，既关系着货车司机的生存，更关系着群众的生活是否方便和企业运行是否顺利。

货车司机流动性强，接触面广，感染和传播风险较大，各地对来往的车辆加大防疫要求，可以降低病毒传播范围、遏制疫情扩展蔓延方面，这也是民生托底应有之意。但民生要托底，托底的是大民生，不能顾此失彼。一些地方在执行防疫政策的过程中政策不统一，层层加码、“一刀切”现象严重，由“堵”变“封”的管控措施，过于强调防控措施的“严”，忽视民生保障的“暖”，则在一定程度上失去了民生要托底的初心。

有媒体对货车司机的调查发现：最麻烦，行程卡带星让货运充满不确定性；最焦虑，三成货车司机月收入降至3000元以下；有冲突，有些政策不衔接,服务未跟上；正好转，关闭的服务区也在陆续开通。这说明，一些地方也认识到了问题的严重性，正在采取措施纠偏。

保畅通就是稳经济。如果说民生、产业是经济社会运行的两大器官,物流运输则是为两大器官供血的血管,而货运的畅通恰是维持血液循环的关键所在，疏通物流配送就是“输血救命”。

稳就业已经成为当前经济工作的重中之重，而当前稳就业的重点则是保市场主体。如果货运不畅通，产业链供应链就难以稳定运转，企业开工不足，必然影响到就业、消费等各个方面。所以，交通管理部门一直强调“一断三不断”，就是要求在坚决阻断病毒传播渠道的同时，保证公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。

一分部署，九分落实。此次发布的具体举措,是对全力畅通交通运输通道的落实,全力保障货运的畅通,也是当前维持对经济社会供血的最直接手段。据媒体报道，目前，各地纷纷出现“村民免费发食物给司机”“高速出口提供‘爱心包’”的场景。群众已经动起来，直接服务的部门已经动起来，但保物流、保畅通还有大量工作要急需赶上来，急需创新。各地各部门在严格落实防疫政策的同时，要按照此次会议的精神不折不扣地加快打通制约国内大循环的堵点，并在巩固物流“硬件”优势的同时，进一步培育“软件”优势，努力建设一套职责明确、执法严格、信息畅通、运转高效的跨境物流管理体系，打通经济循环“大动脉”。

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