“新能源汽车逆市暴涨，前7月累计产销量已超过历年全年。”从近日中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据中表明，新能源汽车产销量呈现大幅增长的态势，将成为我国实施扩大消费、拉动内需战略的新亮点、新潜力。

去年以来，受复杂多变的国际形势和新冠肺炎疫情影响，产业链供应链循环受阻，出口拉动经济力量疲软，经济下行压力增大等因素叠加，我国内需市场受到抑制。中汽协数据显示，与2020年同期相比，汽车产能、销售额同比下降明显。其中新能源汽车销售27.1万辆，同比增长164.4%。而今年1-7月累计销售147.8万辆，同比增长197.1%，涨幅接近200%。汽车消费结构的新变化，折射出新能源汽车消费市场潜力大、活力足、空间广。当下我们从多方面下大力气，发掘内生性市场，助力国民经济健康发展十分必要。

挖掘新能源汽车消费潜力，从新的消费理念中寻找商机。从消费端来看，近年低碳环保理念已经不是一句口号，而是实实在在的行动。买车青睐新能源汽车;外卖点餐尽量不使用一次性餐具;使用节能家电等……人们对环保、低碳、健康、安全的消费理念更加推崇。拼多多统计数据显示，2020年平台上节能类大家电的消费人群、消费金额同比增长35%、41%;节水类大家电的消费人群、消费金额同比增长115%、89%;同类大家电产品中，购买节能产品2级以上产品的消费金额占比约为63%，表明新观念带来了新的消费趋势。

3年前，人们对新技术的购买力度可能还停留于被动认知，尝试性购买，消费量出现“内虚”性增长。但当下人们对新技术的非盲目性认可度相比以往已经大幅提升。商务部数据显示，2020年，新能源汽车开始大规模爆发式走进百姓家，新能源汽车产销同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。随着小康社会的全面建成，人们文化素质水平的不断提升，对新科技手段的运用更加普化，追求新时尚、新品质将成为消费的新潮流，消费量也必将刚性增长。

我们也不可否认，目前国内新能源汽车在发展中还面临着不少短板，比如芯片短缺、电池的稳定性和续航不足、充电桩少且分布不均衡等。加快推进新能源汽车发展，一方面要进一步提高新能源汽车的技术和质量，加快技术研发，包括电池、芯片等，同时，也要加快新能源汽车基础设施建设。新的消费市场不能仅仅依赖几个一线城市，重心要下沉到二三线城市和广阔的农村市场，加快基础设施建设就显得尤为重要。打破这个瓶颈，形成设施建设的合力，避免各自为政的设施浪费，要发挥市场机制的决定性作用，鼓励跨区域(县乡村)的统筹建设与整合使用，挖掘以点到面的消费均衡购买潜力，形成贯通生产、分配、流通、消费各环节的良性循环市场，以满足人民日益增长的美好生活需要。

新能源汽车是拉动内需的大宗消费，也是改善民生拓展需求的重要内容。只要我们集中精力办好这件事，加快基础设施配套建设，促进消费与投资有效结合，实现供需更高水平动态平衡。我们坚信，随着低碳消费的渐行渐近，更多“新”的潜力想必会被激活。(董潇)

关键词： 内生性市场 国民经济 经济发展 新能源汽车